谁能想到，被欧美看不起的中国科技，仅仅只用了十年间就成功完成了逆袭，不仅超越了德国、更超越了日本，全力追赶美国，2024年中国迎来了国运新起点！
由于受近现代侵略影响，中国饱受欺负，即使中国人民站起来了，可中国的经济和科技一直因受条件影响而发展缓慢，经常需要看别人的脸色。在过去，外国的月亮比中国圆，外国的科技就是先进。
经过四十年多的努力，我们迎头赶了上来，一直努力在缩小与欧美发达国家之间的差距。可由于许多高科技掌握在欧美手中，我们的发展不得不受限于人，听命于人，比如我们的汽车产业发展晚，核心科技全掌握在欧美手中，我们只能从他们手中进口科技产品。可欧美并不是真心实意地想帮我们，而是虛情假意，一心想从中国身上换取最大利润。
我们发现只有把科技牢牢把握在自己手中，才能有科技话语权。随着我们不断地加大科技投入，取得了累累硕果，尤其是新能源汽车，中国实现了完美的弯道超越。
曾经风光无限的B B A，如今都销量却迎来断崖式下滑，即便降价也难掩颓势。宝马全球首家5S店北京星德宝闭店停业，保时捷在中国售价跌破40万了，这些都是事实。
相比之下，中国已经连续10年成为全球第一大新能源汽车产销市场。2024年7月，新能源汽车国内零售渗透率更是首次突破了50%，达到51.1%，被视作新起点，极具有划时代里程碑意义。
中国与欧美在汽车上出现逆转，背后不仅仅是数据上的表现，更是科技实力的综合实力的体现。以小米为代表的中国车企，不断地在挑战科技，“百倍投入，认认真真做一辆好车”，用科技作为企业发展的强有力引擎，用自主研发技术武装强大自己。
雷军造车饱受争议，但仍旧赌上前半生的声誉造车，从底层核心技术出发，自研了三电系统，SU7也因此大成，上市仅4分钟大定破万，如今SU7月销超越特斯拉Model3，成为20万以上最畅销纯电轿车，预计11月将提前完成全年10万辆交付目标。此外，小米SU7Ultra实车也亮相了，自研V8S电机首次量产上车，马力达到1548匹，零百加速1.98秒，极速最高可超过350km/h，在纽北赛道上还跑出了6分46秒847的圈速成绩，比保时捷Taycan Turbo更快，是地表最快四门量产车。
这些成绩令人热血，却也来之不易，背后是小米在技术上的重磅投入，今年小米研发费用预计达到240亿，明年更是可能超过300亿。持续的研发投入，也让小米手握四万多项全球技术专利，成为央视定调的中国硬核科技企业之一。
总而言之，国运来了，站在新起点，以小米为代表的国货必将继续领跑全球，成为欧美的追赶目标，拭目以待！
